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    1939年11月中旬的大连，早已被深冬的寒意裹挟，凛冽的海风卷着碎雪，顺着海港的方向呼啸而来，刮在脸上如刀割般生疼。

    火车缓缓驶入大连车站，车轮与铁轨的摩擦声渐渐放缓，最终稳稳停靠在站台边。

    车站内人声鼎沸，夹杂着日语、东北腔的中文，还有装卸货物的嘈杂声响，冰冷的空气里，除了海风的咸湿与煤烟的厚重，还弥漫着雪粒的清寒。

    几名鬼子宪兵来回巡逻，扯着蹩脚的东北腔呵斥着，“麻溜点！别堵在道上，磨蹭啥呢？”

    李海波缓缓睁开双眼，眼底的慵懒早已褪去，取而代之的是一丝锐利与警惕。

    经过几天的养精蓄锐，他的身体恢复了大半，只是因为当时吐血过多，现在脸色还有些苍白，眉宇间带着几分不易察觉的虚弱，却被他刻意掩饰得极好。

    他缓缓起身，提起身旁精致的皮质行囊，迈着罗圈步，跟着人流缓缓走出车厢。

    之前骑马磨裆的不适感早已消退，他却依旧刻意维持着这副模样，只因他觉得，这么走更像鬼子。

    走出大连车站，刺骨的寒风裹挟着雪粒，瞬间灌了过来，吹得和服下摆微微晃动，冻得人浑身发僵。

    李海波不动声色地拢了拢衣领，压下心底的寒意，目光快速扫过街道四周。

    宪兵司令部交给他的任务，得先找到涉谷准尉的姐夫牵线搭桥，而涉谷准尉的姐夫，正是南满铁路总部的一个小小科长，关谷新之助。

    南满铁路指的是中东铁路的最南段，1905年日俄战争后，根据《朴茨茅斯和约》，长春至旅顺间的铁路及其附属权利转让给日本。

    1906年，日本成立南满洲铁道株式会社管理该铁路，并将其更名为南满铁路。

    自此，鬼子将其打造成渗透东北、掠夺资源、输送兵力的核心枢纽。

    北起长春，南至大连，贯穿东北腹地，沿线设有无数站点和据点，全程都由鬼子严密管控。

    而关谷新之助所在的总部，就设在大连。
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